関税ってなに？──「払いたくないけど、避けられない」お金の話

1. 関税とは？

ざっくり言えば、
「外国からモノを持ち込むなら、お金払ってね」という制度。

かつて中世のお城の前にあった“関所”のようなもので、現代では刀の代わりにスキャナーとExcelを装備した税関職員が構えています。

「このお金で国を守ります、国内産業も応援します」──国がそう言って徴収しているお金、それが関税です。

2. 自動で取られるの？

ある意味、半自動です。

たとえば海外通販で何かを買うと、日本に届いた時点で税関が中身と金額をチェック。

そして「これは課税対象ですね〜」と判断されると、

• 関税
• 消費税（日本の）
• 通関手数料（¥200〜¥300）

が上乗せされます。

そしてこの徴収を実際に担うのは──ヤマト運輸さんやDHLさんなど、あなたの玄関にやってくる配達員たちです。

つまりこれは、合法的な“玄関先の集金システム”です。

3. 取られ方、具体例

たとえば、海外から1万円超の買い物をすると──かなりの確率で課税されます。

そしてある日、配達のお兄さんが笑顔で登場。

「お荷物です〜。2,800円になります〜」

「え？代引きなんて頼んでないけど…？」と混乱しそうですが、それ、税金です。

支払いは、現金・クレジット・交通系ICなど。
拒否すると、お兄さんは無言で荷物を持ち帰っていきます……。

4. 関税の計算、ざっくり

基本的に、
「商品の価格 + 送料 + 保険料」 ＝ 課税価格

これに対して：

• 品目ごとの関税率
• 日本の消費税
• 通関手数料

がかかってきます。

5. 似たもの：燃油サーチャージ

飛行機のチケットを買ったとき、
「なんかチケット代のほかに“燃油サーチャージ”ってあるな？」と思ったことありませんか？

これは航空会社が
「燃料代が高いので、ちょっと負担してください」という、お願い料みたいなもの。

しかもチケット代とは別枠で堂々と請求されます。

なぜ？
→ 原油価格が変動するから、毎回チケット代を変えるのは面倒。
→ 燃油分は「別料金」にしておけば調整しやすい、というわけです。

6. 関税と燃油サーチャージの違い

7. 「関税高すぎ！」って言えない理由

理屈では、「払いたくないなら買うな」で済む話。
でも現実はそんなに単純じゃない。

① 国産に代替がない、もしくは高い

• ワインやチーズなどの文化的輸入品
• 特定の部品や素材（日本にない or 高すぎ）

→「国産にしよう！」と言ってできるなら、最初からそうしてます。

② 輸入ルートはそう簡単に変えられない

契約、品質管理、物流…
すべて海外で組まれてる場合、「関税上がったから変えるわ」は不可能に近い。

③ 外交のケンカに巻き込まれてる

• A国「おたくの鉄に25％関税な」
• B国「ふざけんな、じゃあおたくの大豆に30％な」

→ 小学生の駄菓子屋レベルの応酬ですが、最終的に損をするのは企業と消費者。

④ 生活必需品にもかかる

「高級品だけ」じゃありません。
日用品、食品、燃料など、生活インフラ全般にも関税はかかることがあります。

→ 「やめればいい」では済まない問題。

8. そもそも「関税」って誰が作った？

質問: インディアンかエジプト人?それともマルクスが考えた?

■ 初期バージョン

紀元前2000年ごろ、メソポタミアやエジプトの都市国家で
「村に物を持ち込むなら通行料払ってくれや」が始まり。

→つまり「エジプト人」わりと正解。

■ なぜ取ったのか？

• 都市運営のための税収
• 外のモノに課税したほうが地元民の反発が少ない
• 国産産業の保護

→ 要するに「政治と経済の便利装置」。

■ マルクスは？

関税を作った人ではない。
でも「こんな不平等な仕組みふざけるな」とずっと怒ってた人。
批評家ポジション。

■ 現代の関税制度を作ったのは誰？

19世紀のイギリス・アメリカ・フランスあたりの帝国クラスタ。

その後、GATT（関税と貿易に関する一般協定）→ WTO（世界貿易機関）へと発展。

9. つまり「関税」ってなに？

「ようこそ、他国の経済プレイヤーたち。でも皆さん、ルールわかってますよね？」
と言いながら最初にお金を要求する、国レベルの入場料制度。

10. 最後に：関税人物相関図

「払いたくないけど避けられない」──それが関税。
そして気づけば、玄関先で“国”に払っている。